長三角冷庫產業發展全景探析

2024年6月，國家發展改革委印發《關於做好2024年國家骨幹冷鏈物流基地（dì）建設工作的通知》，發布新一批20個國家骨幹冷鏈物流基地建設名單。

徐州入選2024年國家骨幹冷鏈物流（liú）基地建（jiàn）設名（míng）單

徐州市先（xiān）後獲（huò）批（pī）國家骨幹冷鏈物流承載城市、國家現代流通戰略支點城市、陸港型國（guó）家物（wù）流樞紐、國（guó）家綜合交通樞（shū）紐強（qiáng）鏈補鏈試（shì）點城市等試點示範。作為全國農產品優勢產區、重要集散地和大消費市場，徐州具有建設國家骨幹冷鏈物流基地的天然優勢，可充分實現（xiàn）冷（lěng）鏈物流規（guī）模化、集約（yuē）化、組織化、網絡（luò）化發展，對提高農產品產業化發展水平（píng）、保（bǎo）障城鄉居民消費（fèi）安全、支撐構建“四橫四縱”的國家冷鏈物流骨幹通道網絡（luò）和“321”冷鏈物流運行體係具有重要意義。

徐州市是國家流通領域現代供應鏈體係建設試點城市（shì），徐（xú）州雨（yǔ）潤農產品全球采購有限（xiàn）公司等15個（gè）項目相（xiàng）繼獲（huò）批商務部、財政部農商互聯完善農產（chǎn）品供應（yīng）鏈試點項目。目前，全市規模以上冷庫總量達168萬立方米，已建（jiàn）成雨潤農產（chǎn）品物流園、萬緯淮海國際冷（lěng）鏈智慧物流基地、空港冷鏈物流中心等一（yī）批冷鏈示（shì）範物流園區。徐州中歐班列開通運行冷鏈集裝箱運輸。全市規模（mó）以上冷鏈物流企業20餘（yú）家，已形成（chéng）以第三方冷鏈物流、食品加（jiā）工、生鮮（xiān）電商、農批市場為主體的（de）基本格局，集聚了一批如雨潤（rùn）、萬緯、徐州（zhōu）黎明（míng）食品、江蘇雲台山食品等冷鏈物流龍頭服務企業。一季度實現冷鏈貨運量45萬噸，冷鏈物流溫度達標率98%以上（shàng）。

溫州入選2024年國家骨幹冷鏈物（wù）流基地建設名單

溫州菜籃子集團所屬溫州市（shì）現代（dài）冷鏈（liàn）物流有限公司作為溫州（zhōu）國（guó）家骨（gǔ）幹冷鏈物流基（jī）地項目申報牽頭（tóu）企（qǐ）業，在市委市政府（fǔ）的高度重視（shì）下，在市發改委、市現代集團（tuán）的領導下，最終助力溫州成功獲批國家骨幹冷鏈（liàn）物流基（jī）地。

據悉，溫州現代冷鏈物流中心位於溫州經濟技（jì）術開發區濱海園區五道（dào）十六路，總投資17億元，總占地麵積235畝（mǔ），建有8.8萬噸大型冷庫（kù）和9.6萬平方米（mǐ）的凍（dòng）鮮品市場（chǎng），是溫州市大型水產品、凍品等產品集散中（zhōng）心。近年來，作為全省極具影響力的（de）冷鏈物流（liú）中心、首批“浙江省冷鏈物流骨幹基地”，溫州現代冷（lěng）鏈物流中心積極發（fā）揮（huī）在浙南閩東（dōng）贛東地區發展的引領效應、長三角和粵閩浙兩大城市群黃金節點疊加效應，溫州商貿（mào）服務型國家物流樞紐落戶及“四（sì）港聯動”多式（shì）聯運的賦能效（xiào）應（yīng），正逐漸推（tuī）進溫州國（guó）家基地成為內外（wài）雙循（xún）環冷鏈物流門戶節點、國內極具影響力的生鮮農產品交易集（jí）散基地、長三角經濟區重要的全產業鏈冷鏈物流服（fú）務基地。

蕪湖入選2024年國家骨幹冷鏈物流（liú）基地建設（shè）名（míng）單

目前，安（ān）徽共有合肥、蚌埠、宿州、阜陽（yáng）、蕪湖（hú）5個國家骨幹冷鏈物流基地提前獲批（pī），總數居全國第2位。

據悉，蕪湖冷鏈物流基地以生鮮倉儲集配為特色，提供肉類及生鮮生產加工、集配流通、溫控倉儲、公共冷鏈物流、全鏈條管理追溯等服務，總規劃麵積1600畝，總庫容39.89萬立方米，2023年冷鏈農產品交易量（liàng）210萬噸，交易額達500億（yì）元，積極打造立足（zú）皖南區域、服務長三角的綠色肉類及生鮮保供基（jī）地（dì），依托口岸輻（fú）射全國的冷鏈集散基地（dì）。

2023年6月，上海市人民政府印發《質量強國（guó）建設綱要上海實施方案》。其中提出（chū），提升冷鏈物流（liú）服務質量，積極發展多式聯運、智慧物流、綠色物流、供應鏈物流（liú），優化國際物流（liú）通道，提高口岸通關便利（lì）化程度。加快發展海外倉（cāng）等外貿新業（yè）態。加強重大裝備、特種設備、耐用消費品的售後服務能力建設。

上海（hǎi）近幾年的新建冷庫基本上全使用的氟利昂R22製冷劑；按總量算，上海 80% 的冷庫用的是氟利昂 ；部分冷庫（周浦，奉賢，崇明庫）仍然使用氨製冷；製冷劑采二氧化碳複合製冷的占比5%左右。隨著冷（lěng）庫建設朝著綠（lǜ）色節能方向發展，未來二氧化碳複合製冷的（de）比例將會進一步擴大。

圍繞以上海為引擎的（de）長三角一體化區域聯動（dòng）的發展新格局，以及上海供地指標的緊缺，上海周邊城市（江蘇太倉、昆山、吳江；浙江嘉興）將會成為新建（jiàn）冷庫的首選地，上海城市功能外延已（yǐ）經成為趨勢，滬浙、滬蘇省（shěng）際邊（biān）界也將會越來越模糊。圍繞上海周邊而新（xīn）建的單體冷庫容量也將邁向萬噸級規模。

在國務院印（yìn）發的《“十四（sì）五”冷鏈（liàn）物流發展（zhǎn）規（guī）劃》要求下，2022年江蘇省出台《江蘇省冷鏈物流發展規劃（huá）（2022－2030年）》，提出到2030年（nián），全麵建成現（xiàn）代冷鏈物流體係。2023年，江（jiāng）蘇省出台《江蘇省推（tuī）進冷鏈物流高質量發展三年行（háng）動方案（àn）（2023—2025年）》，提出到2025年，重點（diǎn）覆蓋農產品主（zhǔ）產區和特色農產品優勢區的產地冷（lěng）鏈物（wù）流設施網絡基本建成，農產品產地“最先（xiān）一公裏”冷鏈物流短板基本解決。截止目前，江蘇省擁有三個國家骨幹冷鏈（liàn）物流基（jī）地，正（zhèng）在打造江蘇省冷鏈物流價值高地。

聚焦重（chóng）點領域，大（dà）力發展專業化冷鏈服務。發展特色果蔬商品冷鏈（liàn），支持（chí）肉類（lèi）優勢產業物流，促進醫藥產品冷鏈銜接，大力發展預製菜產業。

2023年6月，浙江省（shěng）現代服（fú）務業發展工作（zuò）領導小組辦公室印發（fā）《浙江省冷鏈物流高質量（liàng）發展（zhǎn）三年行動計劃（2023-2025年（nián））》，計劃提出到2025年，力爭創建國家骨幹冷鏈物流基地（dì）2個，實現省級冷鏈物流基地11個設（shè）區市全覆蓋，新增6個省級冷鏈物流園區，產地/銷地冷鏈集配中心規模和（hé）設（shè）施利用效率持續提升（shēng），“骨幹基地-物流園區-集配中心-配送網點”四級（jí）冷鏈網絡節點體係更加優化。冷鏈物流設施設備規模持續（xù）提升（shēng），冷（lěng）庫容量超2200萬立（lì）方米，其中產地預冷保鮮設施容量達820萬立方米以上，產地冷藏保鮮設施數量達3200個（gè），冷藏運輸車輛達25000輛以上。

 2022年安徽省印發《安徽省冷鏈物（wù）流發展實施方（fāng）案（2022—2025年）》，緊緊圍繞肉類、果蔬、水產（chǎn）品、乳品、速凍食品、醫藥產品等物流需（xū）求（qiú），建設完善冷鏈物流樞（shū）紐網絡，提升冷鏈物（wù）流體係現代化（huà）水平。到2025年，冷庫總庫容達到1750萬立方米，人均（jun1）庫容趕超全國、接（jiē）近江蘇和浙江平均水平（píng），爭創國家骨幹冷鏈物流基地3個（gè）至4個，建設（shè）省（shěng）級冷鏈（liàn）物流基地15個左右（yòu），搭（dā）建銜接（jiē）產（chǎn）地銷地、覆蓋城市鄉村、連通國內（nèi）國際的冷鏈物流網絡，建成暢通高效、安全（quán）綠色、智慧便捷、保障有力的現代（dài）冷鏈物流體係。

2023年4月（yuè）， 安徽省發改委公布碭山縣骨幹冷鏈物流基地等4家為（wéi）省級冷鏈物流基地，安徽福冰農（nóng）產品現代冷鏈物流集配（pèi）中心等15家為省級冷鏈集配中心。其中，碭山縣國家骨（gǔ）幹冷鏈物流基地位於碭山經濟開（kāi）發區，規劃占地麵積2316.33畝，冷庫規劃總庫容達118萬立方米。目前，存量設施庫容63萬立方米，擁有自有冷鏈車輛104輛、合（hé）作集散冷鏈車近200輛。基地已形（xíng）成“一區三中心”的功能布局，包括（kuò）核心功能區、智能運鏈中心、城配中心、冷鏈綜合服務中心。

創新加持，安徽省高質量發展能（néng）級躍升，國際陸港、鐵路（lù）貨運物（wù）流中心、糧食物流和應急保障中心、區域（yù）電商快遞分撥（bō）中（zhōng）心（xīn）、多溫層冷鏈加工物流中心、車聯網與綠色（sè）物流中心……在創新大潮奔湧中，以“一港十中心”為框架的千億元級黃淮海智（zhì）慧（huì）物流產業基地建成。2023年（nián）以來，安徽宿州市加速（sù）產業創新，加速構建數字化、智能化的現代物流服務體係，大力發展從“田間”到“餐桌”無縫化現代農產品冷鏈物流網絡建設，共建長三（sān）角3小時鮮活農產品物流圈。

長三角洲地區自然物產豐富、經濟基礎優渥（wò），又周（zhōu）邊臨海，港口眾多，輻射麵積廣闊。以上（shàng）海為核心，連接江蘇、安徽、浙江形成的長三角城市群是全球6大世界級城市之一，地域（yù）麵積 359 000平方公裏，常駐人口有2.2億之多，再加上背負著“一帶一路”和長江經（jīng）濟帶的重要樞紐帶作用，其（qí）經濟活力、開放程度、現代（dài）化進程都（dōu）極（jí）具競爭力，對（duì）各地生鮮農（nóng）產品產業與生鮮物流的發展提供了（le）廣闊優質的空間。

長三角地區經濟總量多達19.5億（yì）元，占據了（le）全國總（zǒng）額的1/4左右（yòu），南京、合肥、蕪湖等城市均成高幅度增長（zhǎng），居民收入與生活質量也在平（píng）穩上升。政府（fǔ）和企業對（duì）農產品物流基礎設施的重視，不斷深化區域冷鏈物流標準化，為農產（chǎn）品一（yī）體化、供應鏈合作（zuò）對接打造更優質的（de）造營商環境。

長（zhǎng）三角在協同合作共同建立（lì）冷（lěng）鏈物流（liú）體係的方麵有（yǒu）諸多探（tàn）索，在產品標準（zhǔn）方麵，三省一市先後簽署了《長三角食用農產品標準化互認（合作）協議》、《泛長三角認證認可質量提（tí）升（shēng）行動倡議》等文件，《長三角地區市場創新發展三年行動計劃（2018-2020年）》文件中也（yě）提到了農產品市場一體化建設與區域物流標準化建設，加強農產品流通。

2023年12月，新農利合·浙（zhè）南鼇江海鮮冷鏈數智物流（liú）中心暨奠基開工

據悉，用地麵積502畝（mǔ），計劃總投資15億元，項目以冷鏈物流為核心，提供一站（zhàn）式線上線下（xià）展示、食用體（tǐ）驗（yàn）、特色（sè）農貿、國際食品采購、倉儲物流、商檢、市場營銷、品牌推廣等全（quán）方位服務。項目建成後，將成為浙（zhè）江省東南部水產品集聚與冷鏈物流（liú）中心，進一（yī）步發展成為浙江省東南部影響力廣泛（fàn）的專業水（shuǐ）產品國際展貿交易平台和國家水產品產業大（dà）數據中心。

2024年4月，普洛斯桃（táo）浦智慧冷鏈產（chǎn）業園被列（liè）入2024年市重大工程計劃安排正式（shì）項目

據（jù）了解，新開工的普洛斯（sī）桃浦智慧冷（lěng）鏈產業園是普洛斯在中國市場內的首個獨資項目，也是在大上海區域的首發項目（mù）。項（xiàng）目擬投（tóu）資20億元對原（yuán）有園區進行（háng）改（gǎi）造升級，打造地標性智慧、科技、綠色、零碳（tàn）園區，園區囊括冷鏈投資中心、智慧（huì）園區管理中（zhōng）心、冷鏈電商（shāng）體驗中心、生命健康供應鏈基礎設施、食品冷鏈等於一（yī）體（tǐ）。預計於2025年上半年竣工，2028年整體（tǐ）完工並投（tóu）入運營。

2024年6月，蕪湖百福源（yuán）食品加工建（jiàn）設項目奠基（jī）儀式（shì）

蕪湖百（bǎi）福源食品有限公司是上市公（gōng）司鄭州千（qiān）味央廚食品股份有限公司的全資子公司。該項目計劃總投資額2.6億元，位於繁昌經濟開發區，占地（dì）麵積約75畝，建設9000平米立體冷庫1座、兩層（céng）10000平米生產車間。

新農利合（hé）·浙南鼇江海鮮冷鏈數智物流中心暨鼇江國際水產城項目奠基開工。縣領導華懷健、洪誌亮出席開（kāi）工儀式。

上海市政協（xié）常委、中遠海運集團董事、總經理、黨組副書記（jì）付（fù）剛峰向2021年“上海（hǎi）兩會”提交過一份有關冷鏈（liàn）物流的提案，建（jiàn）議長三角區域協同合作共同建立冷鏈（liàn）物流體係，實現區域內資源共享。他認為，長三角地區冷鏈物流還存在兩（liǎng）點問（wèn）題：

目前長三角地區聚集了大量的（de）冷鏈物流（liú）企業，是中國冷鏈物（wù）流最集中的區（qū）域，其中上海冷（lěng）鏈物流百強企業居全國首位。盡管如此，長三角地區仍存在冷鏈物（wù）流分布較為分散，行業更迭（dié）較慢、技術專業人員匱（kuì）乏等問題，尤其在冷鏈基礎設施（如冷庫、冷藏運輸工具（jù）），冷鏈流通率（如生鮮平均損耗率）等方（fāng）麵與發達國家仍有差距，冷鏈物流體（tǐ）係（xì）不夠健全。

一（yī）方麵，冷鏈高投入、高運營成本特（tè）性導致企（qǐ）業對（duì）於規模經濟性極度敏感；另一方（fāng）麵，目前冷鏈時效（xiào）與（yǔ）成本的匹配度相對較差，同行業間的資源無法共享，運營效（xiào）率不高（gāo），導致冷鏈物流倉儲、運輸、配送成本居高不下。同時（shí），從全國來看冷鏈業務量在增長（zhǎng），但區域發展不平衡導致大部分地區業務量達不到一（yī）定的業（yè）務規模，最終導致冷鏈物流企業成本壓力大，盈利水平低。

對此，他提出3點建議：

一是建立冷鏈物流體係，實現區域內資源共享。

建議長三角區域借助一體（tǐ）化（huà）發展機遇，協（xié）同合（hé）作共同建立冷鏈物流體係，實現區域內（nèi）資（zī）源（yuán）共享。建議從政府層麵製定統一發展目標和規劃，充分利（lì）用華東地區領先的資源和優勢，推動行業資源的整合，提升物流效率、保障品質運營（yíng）。在冷鏈基礎設施建設、冷鏈流（liú）通效率、冷鏈標（biāo）準化體係的構建（jiàn）等方麵加（jiā）大發展（zhǎn）和協調（diào）力度。

二是出台扶持（chí）政策，降（jiàng）低冷鏈物流企業成本。

建議上海市政府組織研究，通過（guò）獎勵、減負等政策或（huò）共建產業基金等方式來支持冷鏈發展出台相（xiàng）關扶持政策，降低冷鏈物流企業成本。“冷鏈物流的發展是城鄉居民生活品質的重要支撐，也是產業鏈供應（yīng）鏈高效安全的（de）重要一環，因此高投入的冷鏈（liàn）物流體係建設需要政府的（de）大力支持（chí）。”付剛峰表示。

三是共同開發新技術，用科技（jì）保障冷鏈安全。

建議上海（hǎi）市（shì）組織冷（lěng）鏈物流行業共同開發新技術，進一步提高信息化水平，加快行業技術升級、應用與推廣，用科（kē）技保障冷鏈物流（liú）安全、高效的（de）發展。

來源：中冷聯盟官微