生鮮冷鏈（liàn）物流行（háng）業（yè）發展趨勢及市場現（xiàn）狀如（rú）何（hé）

目前，我國生鮮冷鏈物（wù）流行業是以生產和消費為導向的冷鏈物流,其主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍（dòng）銷售四（sì）個方麵（miàn）構成。其中冷凍加工環節上主要涉及（jí）冷（lěng）卻、凍結、速凍（dòng）裝置（zhì）和分揀加工;冷凍（dòng）貯藏則包括（kuò）農產品的冷卻和凍結貯藏、氣調貯藏;冷藏運輸及配送包括農產品的中、長途運（yùn）輸及短途配送等物流環節，溫度的變化（huà）容（róng）易使生鮮農產品在流通階段造成生鮮農產品質量的（de）下降，因此這一環節的冷藏運輸工具的溫度要維持在生鮮農產（chǎn）品所要求的特點（diǎn）溫度;最後一環節則是（shì）冷凍銷售，即包括各種冷鏈農產品進入批（pī）發零售環節的冷凍儲藏和銷售。

我國生鮮冷鏈物（wù）流（liú）行業的發展（zhǎn）除了收益於生鮮產業的發展之（zhī）外，國內冷鏈物流的發展同樣也為行業發（fā）展（zhǎn）提供了重（chóng）要動力（lì）。從我國冷鏈物流情況來看（kàn），近兩年來（lái）國家就為我國冷鏈物流行業出台了多項扶持政策文件，其中發改委公布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃（huá）》更是進一步確立了冷鏈（liàn）物流在現代化建設全局中的重要（yào）地位。在此背景下，近五年來我國堪稱冷鏈物流的“根據地”的冷庫建設取得明顯成績。

生鮮冷鏈物流一（yī）般（bān）指冷藏冷（lěng）凍類生鮮食品（pǐn）在生產、儲（chǔ）存、運輸等一係列銷售前的環節裏（lǐ）始（shǐ）終處於規定（dìng）的低溫環境下，來保證生（shēng）鮮食品的質量，減少生鮮食品損耗的一項係統工程。簡單來說，就（jiù）是因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的（de）時（shí）間，由於生鮮（xiān）食品（pǐn）時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍（dòng）工藝和製冷技術應用於生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的（de）生鮮產品在消費前的各個環節中（zhōng）都處於低溫環境，保（bǎo）證其產品質量。

我國生鮮農產品冷鏈供應體係呈（chéng）現多樣化特點，產地直供、農超對接等模式（shì）相繼出現，但農產品批發市場（chǎng）作為（wéi）生鮮農產品（pǐn）供應鏈的重要環節，仍占（zhàn）據主導優（yōu）勢。

為完善（shàn）冷鏈供應鏈體係，多維度共振促進（jìn）農產品冷鏈服務升級，一方麵，加強農產品質量（liàng）安全（quán）檢驗檢測機構和農（nóng）業生產（chǎn）流通企業、新（xīn）型農業經營主（zhǔ）體、電商平台等農產品供應鏈上不同主體的緊（jǐn）密合作，實現生產、流通兩個環節追（zhuī）溯工作銜接;另（lìng）一方麵，加強建設（shè）農產品質（zhì）量安（ān）全追（zhuī）溯管理信息（xī）品台，實現全過程可（kě）追（zhuī）溯體係。

全球範圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早（zǎo），早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成（chéng），其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體（tǐ）係早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等（děng）發（fā）達（dá）國家的（de）生鮮冷（lěng）鏈物流行業發展曆史已有150餘年（nián），行業發展已經十分成熟。

由於生（shēng）鮮冷鏈物流行業（yè）門檻較高，運營成本（běn）貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業起步（bù）較晚，國內冷鏈物流行業在上世紀60年代（dài）才將將起步，生鮮冷鏈物流行業更是在上世紀（jì）末才開始萌芽。

2010年（nián）國家發改委出台首個冷鏈規劃等這些因素逐步（bù）使得冷鏈理念開始普及，攪動了市（shì）場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全（quán）和新鮮程度愈發重視，生鮮冷凍食（shí）品產業快速發展, 同（tóng）時，我國農（nóng）產品儲藏保鮮技（jì）術也迅速的發展，生鮮農（nóng）產品冷鏈物（wù）流發展（zhǎn）環（huán）境（jìng）和條件不斷（duàn）改善，從而（ér）使國內生鮮冷（lěng）鏈物流業（yè）得到較快發展，行業開始組（zǔ）織（zhī）化、規模化運作，且信息化水平提升，市場（chǎng）全國（guó）性地倉（cāng）配網絡布局。

2019年一直持續至今，我國我國生鮮（xiān）冷鏈物流市場進（jìn）一步蛻變。全民（mín）生鮮產品冷（lěng）鏈（liàn）需求爆發、基礎設施體係日益完善、新技術對產業驅（qū）動強勁。隨著冷鏈物流3.0時代（dài）的到來,行業市場份額也隨之增加，冷鏈行業將開始迎來蝶變升維的新格局。

近兩年來國（guó）家為我國冷鏈（liàn）物流行業出台了多項扶持政策文（wén）件，其中發改（gǎi）委公布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現代化建設（shè）全局（jú）中的重要地位（wèi）。

我國是（shì）一個（gè）農產品生產、消（xiāo）費和貿易（yì）大（dà）國，然而我國（guó）生鮮農產品的分布是不均衡的：比如內蒙盛產牛羊肉，漁業（yè）集中在沿海地帶，因此（cǐ）在我國城市化進程加快腳步下，農產品的生產經營方式升級、農業生產與現代化大流通及（jí）城市大市場的聯係越來緊密，果蔬、乳製品、禽肉、水產等生鮮產品的（de）運輸過（guò）程中，冷鏈物（wù）流起到的作用越來越突出，其最大的（de）作用便是可以實現我國（guó）各地生鮮產（chǎn）品在全國甚至全球範圍內扁平化流（liú）動。

另外，隨著（zhe）我國居（jū）民收入水平的穩步增長，人們對生活（huó）水平的追求越來越高，健（jiàn）康意識逐漸增強，對食（shí）物的新（xīn）鮮程度愈發重（chóng）視，生鮮產品的（de）需求量也隨（suí）之增加，生鮮農產（chǎn）品冷鏈供應產地直供、農超對接等模式相繼（jì）出現更是直接促進（jìn）生（shēng）鮮冷鏈物流需求的增長。再（zài）加上隨著互聯網（wǎng）的發展，網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式成為當下我國生鮮產品消（xiāo）費市場的熱門選擇，疫情（qíng）下宅家做飯更是成為新風尚，京東買菜、盒馬鮮生、每日優鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起。

生鮮冷鏈物流行業研究報（bào）告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析生鮮冷鏈物流未來的政（zhèng）策走向和監管體製（zhì）的發（fā）展趨勢，挖掘生鮮冷（lěng）鏈物（wù）流行業的市場潛力，基於重點細分市場領域的深度研究（jiū），提供對產業規模、產業（yè）結構、區（qū）域結構（gòu）、市場競爭、產業盈利水平等（děng）多個角度市場（chǎng）變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，生鮮冷鏈物流報告以豐富的數據（jù）和（hé）圖表為主，突出文章的可讀性和（hé）可視性，避免套話和空話。文章附加了與行業相關的數據、生鮮冷鏈物流政策法規目錄、主要企（qǐ）業信息及生鮮冷鏈物流行業的大事（shì）記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動（dòng）的生鮮冷鏈物流行業全景圖。