萬億規模的預製菜風口，物流企業具備哪些條件才能抓住這（zhè）個機遇？

火爆的預製菜不僅（jǐn）帶來了一個巨大的藍海市場，也吸引著不少物流及其相關企業紛紛布局，什麽樣的（de）企業更容易獲得機會呢？看我們的采訪調研。

預製菜近幾年挺火，但最近將其推上風（fēng）口浪尖的（de）卻是趣店的老板（bǎn）羅敏，雖然羅敏因為校園貸“原（yuán）罪”的緣故從預製菜（cài）領域铩羽而歸，但他卻讓（ràng）預製菜這一概念被更多的人知道。跟羅敏同病相憐的是舌尖（jiān）英雄的創始人陸正耀——舌尖英雄（xióng）是陸正耀離開瑞幸後的第（dì）一個創業項目，近來也頻頻關店……這似乎預示了預製菜（cài）市場是塊難啃的“骨頭”，想分食並（bìng）不容易。

但風口就像賭場，有人離場，就有人進場。近日仍不斷有“大佬級”玩家進入預製菜領域。有媒體報道稱，美團前S-team成員郭慶將最（zuì）新創業項目鎖定在預製菜，其品牌“火星大陸”專注於RTH/RTC（快手菜/自熱食品）；西貝創始（shǐ）人賈國龍（lóng）升（shēng）級了預製菜產品，繼續深（shēn）耕這一領域；農夫（fū）山泉也發布過4款“即熱米飯”新產品，積極布（bù）局預製菜賽道（dào）；格（gé）力電器董事長兼總裁董明珠也表示（shì）格力（lì）電器（qì）將成立預製菜（cài）裝（zhuāng）備製造公司；順豐集團也正式（shì）發布公告：推出預製菜行業供（gòng）應鏈解決方案，全（quán）麵布局預製（zhì）菜行業。

那麽，預製菜到底是不是一個新（xīn）的造（zào）富風口？對（duì）快遞物流行業來說有哪些機會？

預製菜：一個新的行（háng）業機遇？

就目（mù）前而言，預製菜在不少人眼中是很大一個金礦！那麽（me），什麽是預製菜？預製菜是運（yùn）用現代標準化流（liú）水作業，對菜品（pǐn）原料進行前期準備工作，簡化製作步驟，經過衛生、科學包裝，再通過（guò）加熱或蒸炒等方式，就能直接食用的便捷（jié）菜品，所以預製菜也叫半成品菜（cài）。其（qí）實預製菜並非新生事（shì）物，隻不過（guò）之前更多常見於B端餐飲市場中，幫企業降低成本，提高效率。2014—2019年，預製菜主（zhǔ）要隨著外賣平台的發展而爆發，年複合增速一（yī）度達到30%。2020年疫情的突發雖阻礙了預製菜在B端的消費，卻意外進入C端消費者的視野，走進人（rén）們的餐桌。

自預（yù）製菜成為市場風口之一後，多家投資機構“聞風而動”，搶灘（tān）布局。根據企查查公布的數據（jù），2012年我國涉及預製菜肴加工的企業還僅有（yǒu）1400家，現在市場上預製菜企業大概有7.3萬家左右，其中2020年就多（duō）了1.3萬家左右，2021年新增4212家。資（zī）本市場上，2013—2021年，預（yù）製菜賽道共發生71起投融資事件（jiàn），披露（lù）融資（zī）總金額（é）超10億元，涉及項目42個，其中紅杉、高瓴等頭部資本相繼注資。

那麽，預製菜為什麽突然爆火？這裏麵有消費者生活方式轉變的原因，有城市快生活節奏的原因，也有因疫情導致的居家和“囤貨（huò）潮”等（děng）原因。那這個（gè）市場究竟有多大呢？據艾媒谘詢調查的數（shù）據顯示，2021年中國預製菜市場規模為3459億元，同（tóng）比增長（zhǎng）19.8%，未（wèi）來中國預製菜市（shì）場會保持較高的增長速度，預計（jì）2026年預製菜（cài）市場規模將達10,720億元。

而順豐入場，並且（qiě）全力布局，無非也是看中了這一增長的（de）態勢。在本（běn）刊采訪時，順豐相關負責人稱其為“下一個萬億藍海市場”，認為隨著預製菜市場規模的高速增長，將會引起（qǐ）食材供應鏈及食品物流的運營形態發生變化，同時也會催發對快遞物流的強烈需求，尤其（qí）在倉儲服務、B端冷鏈和C端物流方麵。

其實，不止（zhǐ）企業心動，隨著預製菜爆火，各地政府也出台了相關政策（cè）予以支持。3月，廣東印發《加快推進廣（guǎng）東預製菜產業高質量發展十條（tiáo）措施》，這是我國首（shǒu）個省級預製菜產業政策；4月，山東濰坊提出建設特色產業園區，製定一攬子支（zhī）持政策，力爭（zhēng）3年（nián）內產業規（guī）模（mó）突破3000億元，打造“中華預製菜產業第一城（chéng）”。

在企業、市場、資（zī）本和政策的持續推動下，預製菜市（shì）場被越端詳越大。

機遇：物流企業能做什麽（me）？

不管未來發展怎樣，目前預製（zhì）菜市場發（fā）展必然需要快遞物流的（de）支撐，尤其當前有若幹商家通過電商、直播等渠道銷售預製（zhì）菜而帶來（lái）大（dà）量（liàng）訂單。因此，無論（lùn）是（shì）到（dào）個人，還是到小商（shāng）家（jiā）的物流配送，都將催生大量的（de）快遞業務需求。

那麽快（kuài）遞（dì）物流企業投身其中，到底有何抓手？眾所周（zhōu）知，一個企業（yè）切入一個新的賽道，通常的方式是找到（dào）這個行業的痛點，並且有能力（lì）解決這（zhè）個痛點。順豐在布局前後經過仔細研究（jiū）分析，認為（wéi）預製菜的產業結構雖完整，但從上中（zhōng）下遊產業鏈來（lái）看目前依然存在痛點。例如，在上（shàng）遊存（cún）在粗分標準損耗大、專業化設備（bèi）利用不足等問題（tí）；在中遊存在冷凍（dòng）設備不足、倉儲單一或運輸無法滿足及衛生檢測檢疫等問題；在（zài）下遊存在物流成（chéng）本偏高、多渠道庫存無法共享、門店補貨能力欠缺及供應鏈管理成本高等問（wèn）題。

順（shùn）豐相關負責人表示，基於倉儲（chǔ）、物流配送等痛點，順豐（fēng）提供（gòng）了對（duì）應的（de）物流解決方案（àn），如生（shēng）產端—消費端的一體化供應（yīng）鏈、針對餐飲門店提供統倉共配、B2C全渠道一（yī）盤貨。同時（shí）基於多渠道庫存無（wú）法共享、門店補貨能力（lì）欠（qiàn）缺等痛點，順豐通過科技助力，為商（shāng）家提供銷售預（yù）測、倉網規劃及智能路由等服（fú）務。

具體來說，針對預製（zhì）菜快遞物流方麵的痛點，順豐是這樣一一擊（jī）破（pò）的：針對預製菜（cài）產業鏈條長、環節多的痛點，順豐首創行業一體化物流解決方案——其依托精細化的倉儲運營能力，首創行業“幹支線運輸+冷鏈倉儲服務（wù）+快遞配送+同城（chéng）配送”一體化物流解決方（fāng）案，打造食品（pǐn）溯源（yuán）係統和全程倉儲運輸溫濕度實時可視化監控係統，確保預製菜品的安全、新（xīn）鮮，全麵提升全渠道（dào）履約能力。

針對餐飲門（mén）店規模小且（qiě）分散，還要求配送及時，導（dǎo）致成本居高不下的問題（tí），順豐整合眾多商家和商圈，打造統倉共配（pèi）方案。該方案可通過統倉多溫串點共配、智能排線（xiàn）及全程實時溫（wēn）控（kòng），實現多商家、多商圈共同運作（zuò），保障商品高效、安全、成本（běn）最優；在共（gòng）配（pèi）模式（shì）下，商家可進行多批次、小批量訂貨，能夠（gòu）實現資源集約成本（běn）最優。

針對（duì）多渠道庫（kù）存無法共享、門店補貨能力欠（qiàn）缺等痛點，順豐打造了（le）B2C全渠道一盤貨（huò）方案，對接多元（yuán）化電（diàn）商渠道，助推C端市場。該方案可實現天貓、京東、抖音、快手、拚多多、微信等全渠道庫存共享，統倉運作，統一入庫、存儲、分揀、打包、配送（sòng），加快商家庫存周轉，以此降低庫存壓力及備貨成本，不斷（duàn）提高供應鏈管理效率，全麵提升客戶滿意度。

基於上述（shù）措施，順（shùn）豐不僅滿足了產業鏈上遊短駁到（dào）倉、冷運大件（jiàn）到港，中遊全溫層（céng）冷鏈倉儲，下遊高效同城速配（pèi）等需要，還助力預製菜企（qǐ）業全麵打通供應鏈。

挑戰：入局後的企業應當注意什麽？

每一個風口（kǒu）都會有“豬”飛起來（lái），也有被摔慘的，目前預製（zhì）菜引發的熱潮正在朝快遞物流領域襲來（lái）。順（shùn）豐入局後，很多物流企業也在觀望，甚至摩拳擦掌。但能（néng）不能參與，如何確保自己入場後是不是飛起？這是欲入局（jú）企業需要思考的問（wèn）題。目前參與到預製菜的快遞物流企業除了順豐，還有京東物流、圓通等。

其實，順豐入局預製菜並不是一（yī）時（shí）衝動，而（ér）是基於自身已有的基礎優勢，順豐除了有全國（guó）的冷鏈物流體係和全場（chǎng）景（jǐng）定（dìng）製化的服務能（néng）力，在具體業務上，早在兩年前，順豐同城就通過上線“豐食”項目，正式進軍外賣市場，吸引了包括德克士、必勝（shèng）客、味千拉麵、西貝、真功夫、俏江南等近（jìn）百（bǎi）家連鎖（suǒ）品牌入駐（zhù），“豐食”在商業運營上和預製菜並無二致。而另一個（gè）項目——同（tóng）城急（jí）送年付費商家規模達（dá）到29.9萬家，同比增長31%，累計服務品牌客戶超2900家。而這（zhè）兩個跟（gēn）“預製菜相關的業務”的迅（xùn）速發展，是順豐全麵布（bù）局預製菜的把手和底氣。

同樣，今年京東（dōng）物流也加速搶跑預製菜賽道，宣布把預製菜納入戰略扶持品類，並提（tí）出“未（wèi）來3年（nián）打造20個銷售億級預製菜品牌，打造5個（gè）銷售過5億級預製菜品牌”的目標。其推出的“預製菜專屬解決方案”，依（yī）托的也是其（qí）遍布全國的冷鏈物流網絡，發揮幹線、倉儲、配送、包（bāo）裝、科技等能力優勢，為預製菜企業提供從商品生產儲存到打包配送（sòng），從線上業務到線下場景的全程冷鏈解決方案，而不是盲幹和空想。

再（zài）來看目前已（yǐ）在部分沿海地區嚐試與預製菜（cài）公司進行送配合作服務的圓（yuán）通速遞。其基於（yú）圓通速遞數字化能力，及其具有的冷鏈能力和網（wǎng）絡布局，以及圓通新城配體係的（de）日趨完善，讓其完全（quán）有能力（lì）承接這部分業務。

因此，鑒於預製菜配送有著鮮明特點，新（xīn）鮮、時效（xiào）是其最基本的訴求，具備冷鏈能力、強大的“最後一公裏”配送能力的快遞物流企業（yè）或將更符合其業務需求。

預製菜是個風口，但並非“躺賺（zuàn）”的金礦。對此，也有人並不完全看好這（zhè）個（gè）市場，認為（wéi）預製菜雖然有便捷、快速等（děng）特點，但並沒真正贏得年輕人的胃（wèi），未必有長遠的前景。北京亞（yà）冷控股有限公司副總裁白光（guāng）利就認為，預製菜不會是一（yī）個常態的存在，隻是個偶爾的調劑品，他對各（gè）地政府爭相拿地做預（yù）製菜中心這一做法並不看好，認為預製菜（cài）的未來就是一地“爛尾（wěi）樓”。

而資本是最敏銳的，預製菜相（xiàng）關上市（shì）公司的近況，也許可以給（gěi）躍躍（yuè）欲試的（de）快遞物（wù）流企業一（yī）些冷靜和思（sī）考。比如之前（qián）受疫情“囤貨潮”的影響，曾漲停的預製菜企業，如今隨著大環境慢慢恢複，大多難逃（táo）股價（jià）下跌的態勢。截至8月底，36家預製菜概念公司中，有8家公（gōng）司披露了半年報。這些企業今年（nián）上半年（nián）的業績普遍不如意，其中海欣食（shí）品、湘（xiāng）佳股份同比扭虧；雙匯發展營收同比下降19.9%；金龍魚（yú）、大湖股份、西安飲食等（děng）業績均出現不同幅度的下滑。預製菜第一股味知香，股價也自上市（shì）次月開始走低，較（jiào）最高點時已跌超60%。

未來（lái），預製菜將如（rú）何發展，快遞物流企業又將（jiāng）從中（zhōng）獲得什麽？還需要市場給我們一個答案！